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        貿易提單的分類

               隨著我國的經濟發展, 在加入世貿組織之后我國在國際貿易層面也得到了很大的發展, 在進出口的貿易額上明顯增大。國際貿易實務當中的提單是比較常用的運輸單據, 其在實際貿易過程中發揮著重要作用, 它在為國際貿易帶來方便的同時, 從另一方面也帶來了諸多風險。


        貿易提單的分類

               1) 提單 BILL OF LADING

               是指一種用以證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝船,以及承運人據以保證在目的港交付的單證。

               2) 貨運提單 HOUSE B/L

               是指由貨運代理人簽發的提單。貨運提單往往是貨物從內陸運出并運至內陸時簽發的。國際貨代通常都使用此種提單。一般貨代為滿足客戶的倒簽或其他船東無法滿足的要求時也使用這種提單。

               3) 船東提單 MASTER B/L

               是指由船東簽發的提單。

               4) 已裝船提單 SHIPPED OR BOARD B/L

               指承運人向托運人簽發的貨物已經裝船的提單。

               5) 收貨待運提單或待運提單 RECEIVED FOR SHIPPING B/L

               指承運人雖已收到貨物但尚未裝船時簽發的提單。

               6) 直達提單 DIRECT B/L

               指貨物自裝貨港裝船后,中途不經換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發的提單。

               8) 聯運提單或稱轉船提單 THROUGH B/L

               指承運人在裝貨港簽發的中途得以轉船運輸而至目的港的提單。

               9) 多式聯運提單 MT B/L

               指貨物由海上、內河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運輸方式進行聯合運輸而簽的適用于全程運輸的提單。

               10) 班輪提單 LINER B/L

               班輪是在一定的航線上按照公布的時間表,在規定的港口間連續從事貨運的船舶。班輪可分定線定期和定線不定期兩種。

               11) 租船合同提單 CHARTER PARTY B/L

               一般指用租船承運租船人的全部貨物,船東簽給租船人的提單,或者并非全部裝運租船人的貨物,而由船東或租船人所簽發的提單。

               12) 記名提單 STRAIGHT B/L

               是指只有提單上指名的收貨人可以提貨的提單,一般不具備流通性。

               13) 指示提單 ORDER B/L

               通常有未列名指示(僅寫 ORDER ),列名指示( ORDER OF SHIPPER 或 ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY ; ORDER OF **BANK )。此種提單通過指示人背書后可以轉讓。

               14) 不記名提單 BLANK B/L 或 OPEN B/L

               提單內沒有任何收貨人或 ORDER 字樣,即提單的任何持有人都有權提貨。

               15) 清潔提單 CLEAN B/L

               貨物交運時,表面情況良好,承運人簽發提單時未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結匯的批注。

               16) 不清潔提單 FOUL B/L

               貨物交運時,其包裝及表面狀態出現不堅固完整等情況,船方可以批注,即為不清潔提單。

               17) 包裹提單 PARCEL RECEIPT 或 NON-NEGOTIABLE RECEIPT

               適用于少量貨物、行李或樣品等。

               18) 最低運費提單或稱起碼提單 MINIMUM B/L

               運費未到運價本規定的最低額,而按規定的最低運費計收。

               19) 并提單 OMNIBUS B/L 或 COMBINED B/L

               是指不同批數的貨物合并在一份提單上,或不同批數的相同的液體貨裝在一個油艙內,簽發幾份提單時,前者叫并提單,后者叫拼裝提單。

               20) 分提單 SEPARATE B/L

               是指一批貨物,即同一裝貨單的貨物,可根據托運人的要求分列 2 套或 2 套以上的提單。

               21) 過期提單 STALE B/L

               是指出口商向銀行交單結匯的日期與裝船開航的日期距離過久,以致無法于船到目的地以前送達目的港收貨人的提單,銀行一般不接受這種提單。

               22) 交換提單 SWITCH B/L

               是指起運港簽發提單后,在中途港另行換發的一套提單,作為該批貨物由中途或中轉站出運

               23) 倒簽提單 ANTI-DATED B/L

               是指承運人應托運人的要求在貨物裝船后,提單簽發的日期早于實際裝船完畢日期的提單。

               24) 預借提單 ADVANCED B/L

               因信用證規定裝運期和結匯期到期而貨物因故未能及時裝船,但已在承運人掌握之下或已開始裝船,由托運人出具保函要求承運人預借的提單?! ?5) 艙面提單或稱甲板貨提單 ON DECK B/L 指貨物裝載于船舶露天甲板,并注明“甲板上”字樣的提單。

               國際商會的統計數字表明,在所有有關UCP500條款的爭議中,針對第23條關于海運提單規定的爭議占10.5%。近年來國際商會銀行委員會出具的關于該條款的咨詢意見也達近50個之多。由此可見,如何正確理解及應用第23條的規定,一直是擺在各方當事人面前的一個重要課題,也是國際商會在UCP600中如何對之加以修改及完善的重要任務之一。ISBP的第73至99段針對海運提單的部分問題作了進一步的細化及規范。

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